保時捷徹底改造 Panamera：第三代車型的特色包含更多數位化功能、新穎又具張力的設計以及更舒適也更具性能的動態表現。藉由更加強悍的 E-Hybrid 動力以及全新的高規格懸吊系統，保時捷重申 Panamera 在同級距中最具跑格車款的地位。
保時捷 Panamera 已邁入第三代車型，這款保時捷豪華轎跑以更強悍的動力系統強調運動性能為特色的車型定位，並且以徹頭徹尾現代化的操作概念，以及大量的創新技術強化車款形象。第三代 Panamera 的特點包含全新的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），將更優異的舒適性結合保時捷著名的運動化操駕性格。保時捷通訊管理系統整合使用者自己的數位生態系，提供全新的人車互動方式。全新 Panamera 兼具科技感、優雅與動感的設計，使迷人的外觀造型煥然一新。再加上更多元的駕駛輔助系統與以駕駛者為中心重新設計的內裝，諸多特點都進一步增強 Panamera 的駕駛體驗。
最先進的懸吊系統帶來絕佳感受
全新 Panamera 將雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）列為標配項目，雙閥門技術能分別調整避震阻尼的壓縮與回彈段數，進而提供更舒適與更運動化的操駕感受，該系統能夠有效抑制路面的橫向接縫與道路破損帶來的衝擊，同時也確保在激烈駕駛情況下車身仍保持穩定。作為選配項目提供的後軸轉向系統，還能讓操控性能更上層樓。
更強勁的E-Performance 動力系統及徹底重新打造的引擎系統
全新 Panamera E-Hybrid 車型有更強的性能、更長續航里程與更好的油耗表現。首批車型將提供 Panamera Turbo E-Hybrid，動力系統源自於重新打造的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。全新開發的電動馬達具有 190 PS （140 kW）最大馬力，兩者可造就最大馬力 680 PS（500 kW）的綜效輸出，綜效扭力更是達到驚人的 930 Nm。保時捷將電動馬達整合進重新開發的八速 PDK 雙離合器自手排變速系統之中，因而省去的電動馬達外殼可減輕約 5 kg。電動馬達整合到變速系統的油路之中，也因此改善電驅系統的熱平衡，讓電動馬達可提供更高的連續輸出。
豪華又具運動感的內外觀設計
全新 Panamera 依然保有迷人的線條與比例。車身全長 5,052 mm、寬 1,937 mm、高 1,423 mm。全新的設計為這款運動轎跑帶來更具張力與動感的外觀。在車頭，車牌框上方新增了進氣口用於應對新的動力系統所需。重新設計的側窗線條強化了四門轎跑的特色，後窗外緣與車身輪廓切齊，使車尾線條更加和諧。
保時捷駕駛者體驗概念打造的座艙將數位與類比元素之間取得完美平衡，並將重要的駕駛控制元件圍繞著駕駛者為主軸設置。排檔桿緊貼在方向盤的右側，用於切換 Normal、Sport與 Sport Plus 等模式的駕馭模式切換器、以及駕駛輔助系統的操作撥桿也都設置於駕駛者觸手可及之處，使駕駛者能夠目不離路地調整駕馭模式以及操作各項駕駛輔助系統。
選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕讓乘客也能融入駕車體驗之中，10.9 吋螢幕在需要時能顯示各項性能數據，車輛行進間也能操作娛樂資訊系統，或是播放串流影音。為了避免駕駛者分心，從駕駛座無法看到乘客資訊娛樂顯示螢幕顯示的內容。
數位化體驗
全新 Panamera 將成為駕駛者的數位生態系中不可或缺的一部分，只需要使用智慧型手機掃描保時捷通訊管理系統（PCM）上的 QR Code 就能登入個人的保時捷帳號。智慧型手機透過 Apple CarPlay® 和 Android Auto 和車輛連結，增進便利性。許多 My Porsche APP的車輛控制功能整合到 Apple CarPlay® 中，能夠更簡便地操作各項數位功能，並且帶來更簡潔的介面。包含空調、座椅按摩功能、環境內裝照明（氛圍燈）都能直接透過 Apple CarPlay® 或是 Siri 語音助理來進行控制。
SOURCE：保時捷
EDIT：Jimmy
