熱衷高球，一定樂於駕馭。基礎上，高爾夫球是全面均衡的精密運動，這顆球是準是偏？自己最清楚。駕車亦然，從身體五感轉化成手腳操作，過程中人車是否合一？箇中精妙只有你懂。
還有一事很重要，出門打球開什麼車將決定這趟時光可以多精彩。當手握保時捷全新Panamera方向盤，無拘無束的旅程註定手到擒來。
兼具奢華與性能的豪華運動轎跑
放眼車壇，Panamera是獨一無二的存在，同級距中跑格最濃的四門轎跑。擁有四門四座，骨子裡卻是純正豪華跑車，這樣的造車想法看似融合，其實是Porsche一路走來的獨到思維。全新第三代Panamera以大器形塑迷人的俐落線條與完美比例，在車頭視覺與機能設計上，車牌框上方新增進氣口充分呼應全新動力系統；重新設計的側窗線條強化四門轎跑本色，搭配後窗外緣與車身輪廓切齊，車尾線條看起來更和諧，展現出別具張力的動感意象。
進入車內，你將發現座艙以保時捷駕駛者體驗概念打造而成，並在數位與類比元素之間取得絕佳平衡，重要的駕駛控制元件皆以駕駛者為主軸。好比說，排檔桿緊貼方向盤右側，切換 Normal、Sport與 Sport Plus 等模式的駕馭模式切換器、駕駛輔助系統操作撥桿設在駕駛者觸手可及之處，你可以目不離路即可調整駕馭模式，精準操作各項駕駛輔助系統。
享受衝勁之餘旅程還沒結束
從家裡到球場，這條路不知走了多少回，保時捷就是能隨時呈現豐沛感受，因為移動能力卓越。全新Panamera擁有更強的性能、更長續航里程與更好的油耗表現。值得一提的是，Panamera Turbo E-Hybrid動力系統源自於重新打造的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，全新開發的電動馬達具有 190 PS （140 kW）最大馬力，引擎與馬達結合造就 680 PS（500 kW）綜效輸出，綜效扭力更是達到驚人的 930 Nm！
車輛發動時可預設為純電 E-Power 模式，當電池電量低於設定值自動切換為 Hybrid Auto 模式，能自動調整動力系統符合當下需求，有效提升用電效益，還能透過導航，資料預知前方路況調整運作邏輯。不必費心斟酌。同時，Panamera Turbo E-Hybrid純電續航里程提升至最高 91 km，全新的高壓電池總容量為 25.9 kWh，在相近體積下容量大幅提升 45%。不僅縮短充電時間、油門反應更為靈敏，性能媲美超跑，同時環保節能。
第三代Panamera舉手投足處處充滿特色更豐富的數位化功能、新穎高張力的設計還有融合舒適與性能的動態表現。Panamera 4S E-Hybrid擁有更強悍的 E-Hybrid 動力以及高規格懸吊系統，我們得以無畏姿態，讓驅車打球成為一種享受，無論獨樂還是眾樂，順從本能，無須選擇。
極盡操控與舒適
操控與舒適向來難以並存，全新Panamera完成這項不可能任務。除了腳下的21吋輪圈，保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）、主動式懸吊更是居功厥偉。保時捷將雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸載系統，還有保時捷主動式懸載調整系統（PASM）列為全新Panamera標配，其中，Panamera 4S E-Hybrid 更可以選配保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）。這套懸吊系統內部採用電子液壓控制阻尼，並由 400 V 電力系統驅動，作動速度快如瞬間。這套懸吊系統可幾乎完全吸收路面坑洞造成的車體震動，無論何時車身皆能保持水平，無論出門打球還是環島長旅，過程皆舒適自然。
備註:
本文標示之能源效率及續航里程係在實驗室內，依規定的行車狀態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際能源效率與續航里程可能與測試值不同。為了符合當地法律規定,您可與台灣保時捷授權經銷商了解當地能源效率及續航里程之最新訊息。
